物流公司是一種公司的類(lèi)型，泛指經(jīng)營(yíng)物流相關(guān)的運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)、配送等行業(yè)的公司。其常扮演著供貨商與零售業(yè)者之間負(fù)責(zé)集貨、理貨、庫(kù)存、配送等的角色。下面了解一下菏澤物流公司分享物流公司的運(yùn)營(yíng)模式。
同城配送模式，這類(lèi)企業(yè)尤其面向超市配送多些，同時(shí)有一部分小公司也會(huì)承接私人的通成配送的 貨品或單證，這類(lèi)企業(yè)往往擁有多臺(tái)小型的車(chē)輛，依靠對(duì)于本地路況、政府關(guān)系的熟悉，能夠以較低的成本運(yùn)作，通過(guò)向社會(huì)個(gè)人，中小企業(yè)，其他公司攬活，通過(guò)規(guī)模化運(yùn)作擴(kuò)大自己的盈利能力。
基本模式，中國(guó)物流業(yè)最基層、最常見(jiàn)的商業(yè)模式是一線司機(jī)和倉(cāng)儲(chǔ)人員采用的經(jīng)營(yíng)模式，包括一些相對(duì)較小的傳統(tǒng)物流服務(wù)企業(yè)。他們有一個(gè)共同點(diǎn)，那就是基礎(chǔ)大，分散。
信息中介模式，在一些物理業(yè)務(wù)相對(duì)密集的地域有些貨運(yùn)物流公司急速崛起。他們通過(guò)對(duì)接車(chē)源與貨源，利用自己資源整合的優(yōu)勢(shì)，在信息差中謀取利潤(rùn)。
專(zhuān)線模式，僅負(fù)責(zé)某地到某地的運(yùn)輸工作，在這條線路上有充足的運(yùn)作經(jīng)驗(yàn)，和固定的車(chē)輛資源，服務(wù)很穩(wěn)定，價(jià)格低廉，但只要超出這個(gè)專(zhuān)線的運(yùn)營(yíng)范圍，就無(wú)法運(yùn)作。
銷(xiāo)售產(chǎn)品模式，該模型主要適用于物流軟硬件設(shè)備供應(yīng)商。隨著物流業(yè)的發(fā)展，我們?cè)絹?lái)越意識(shí)到信息化的重要作用。然而，行業(yè)內(nèi)企業(yè)之間缺乏標(biāo)準(zhǔn)化，導(dǎo)致產(chǎn)品差異化越來(lái)越大，售后維護(hù)成為終極問(wèn)題。軟硬件的結(jié)合是必要的，但如何標(biāo)準(zhǔn)化還有待解決。
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